RELLUMIX
RELLUMIX est une société 100 % française reconnue dans le secteur de l’industrie depuis plus d’un siècle pour son expertise en matière de filtration et séparation des liquides.
Notre objectif est de répondre aux problématiques de nos clients présents sur des marchés et procédés complexes tels que l’Aéronautique, la Défense, la Marine, la Pétrochimie, ou encore le Nucléaire.
• Filtration des carburants (2 à 500 microns) :
– filtres à carburants,
– filtres coalesceurs,
– filtres hélium pour lanceur spatial,
– filtration d’huile pour turbines,
– filtration de l’air ;
• filtration de l’eau :
– traitement des eaux de lavage,
– dépollution des eaux contaminées ;
• équipements :
– alimentation en carburant pour bancs d’essais moteurs avions,
– systèmes d’avitaillement hélicoptères (sol, plateformes offshore, navires),
– groupes autonomes d’avitaillement,
– conteneur 10, 20 ou 40 pieds autonome d’avitaillement carburant,
– accrocheurs de sécurité et prise à clapets pour lanceurs spatiaux,
– inverseurs ;
• certifications :
– qualité :
ISO 9001 vs 2008,
ISO 29001 vs 2010 ;
– militaire :
DCSEA 5104A (équivalent français à la norme américaine),
US MIL F 8901 E,
US MIL 81380 C,
FARM4-Ex F0388 ;
– civil :
API 1581 EI 1583 ;
– codes de construction :
CODAP,
ASME,
DES 97.23.
• Utilisation :
cette installation permet l’embarquement du carburéacteur à bord, la gestion des soutes de stockage et l’avitaillement des hélicoptères sur pont d’envol et en vol stationnaire avec du carburéacteur épuré ;
• description :
cet ensemble est composé d’un skid compact permettant le pompage, la filtration, la distribution du carburant et la communication avec le système de commande centralisé des navires ;
• performances techniques :
– débit d’embarquement : 100 à 200 m3/h,
– débit d’avitaillement : de 6 à 48 m3/h,
– qualité du carburéacteur distribué :
– teneur en particules : < 1 mg/l,
– teneur en eau : < 5 ppm ;
• matériel optionnel :
– système de remplissage réalisé pour l’avitaillement en vol des hélicoptères à partir du pont d’un navire,
– débit : 40 m3/h,
– pression d’utilisation : 3,5 bar (certains détails pouvant être adaptés en fonction du bateau avitailleur et du type d’hélicoptère).
• Utilisation :
cet ensemble est principalement destiné à alimenter les hélicoptères en carburéacteur sur plate-forme pétrolière ou sur base terrestre ;
• description :
– cette installation permet d’assurer différentes fonctions pouvant être groupées sur un même skid ou réparties sur des skid séparés,
– les capacités de stockage s’échelonnent de 2 500 à 4 000 litres avec un ou plusieurs réservoirs,
– chaque cuve peut être proposée avec un dispositif de basculement à la mer en cas d’urgence,
– le pompage est réalisé généralement par deux pompes volumétriques avec by-pass (une en service et l’autre en « standby »,
– la filtration / séparation est effectuée par un filtre séparateur coalesceur répondant aux normes en vigueur et le comptage par un compteur volumétrique,
– la distribution se fait grâce à un flexible sur enrouleur, un bec verseur permettant l’avitaillement gravitaire ou un accrocheur régulateur pour l’avitaillement sous pression,
• performances techniques :
– débit : de 6 à 24 m3/h,
– pression régulée : 1,5 à 3,5 bar,
– filtration : 1 µ,
– teneur en eau : < 5 ppm ;
• conforme aux normes militaires DCSEA 5104 – US MIL 8901 OU CIVIL ES API 1581 + EI 1583.
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