REEL INTERNATIONAL
69450 SAINT-CYR-AU-MONT-D'OR
Groupe familial indépendant, REEL International conçoit, fabrique, installe et maintient des systèmes de levage complexes et hautement sécurisés, des équipements embarqués, des machines spéciales et des solutions de soudage destinés aux industries les plus exigeantes.
Au cœur des processus opérationnels de ses clients, ces solutions sont déployées dans le monde entier, notamment dans les secteurs de l’énergie, de la défense, de l’aéronautique, de l’aérospatiale, de l’offshore et des infrastructures maritimes et portuaires.
REEL International s’appuie sur quatre sites de production en France et un site au Canada, entièrement dédiés à la réalisation d’équipements complexes et sophistiqués pour les différentes entités du Groupe.
Pour le domaine naval, naval de défense et portuaire, les principales sociétés du Groupe sont :
• REEL SAS, Saint-Cyr-au-Mont-d’Or, France
• NFMSystems, Lyon, France
• CMF, Cébazat, France
Groupe indépendant, REEL International conçoit, fournit et entretient des systèmes de levage et manutention complexes de haute sûreté.
• Domaines principaux d’activité :
– équipements pour la manutention de combustibles nucléaires,
– équipements pour la manutention et le stockage de déchets nucléaires , ponts roulants sécurisés, conteneurs de déchets haute activité,
– équipements pour la manutention de charges très sensibles dans l’Industrie de la Défense Stratégique,
– équipements et systèmes embarqués,
– machines spéciales d’assemblage-soudage;
• compétences particulières :
– conception et fourniture d’équipements de haut niveau de qualité et de sûreté,
– installation et maintenance d’équipements de manutention et d’ateliers intégrés de manutention,
– expertise établie de longue date dans la maintenance constructeur ;
• au service de l’Industrie navale et des Infrastructures maritimes :
– REEL S.A.S., St-Cyr-au-Mont-d’Or,
– NFM SYSTEMS & Onboard, Lyon.
- CMF, Cebazat, France
REEL S.A.S. conçoit et fabrique des systèmes de manutention spécifiques pour différentes applications sur bases militaires navales :
– systèmes de manutention de missiles,
– systèmes de manutention de chaudières nucléaires,
– systèmes de halage et guidage pour sous-marins en bassins de maintenance.
Egalement, NFM SYSTEMS, autre filiale à 100% de REEL International, conçoit et fournit des infrastructures et grands ouvrages pour les ports, tels que systèmes de digues mobiles.
Conception et réalisation d’équipements spéciaux de levage et manutention tels que :
– amarrage sous-marin,
– treuil antenne,
– accouplement à grand désalignement SNLE,
– équipements de manutention charges sensibles,
– équipements d’essais pour sous-marin,
– portique de manutention chaudière porte avion,
– appareil à gouverner,
– plateformes mobiles,
– matériel de manutention des torpilles,
– systèmes de récupération d’annexes drônes.
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Équipements électriques
REEL est une entreprise indépendante créée en 1946 qui compte près de 2 500 salariés. REEL développe, construit, installe et maintient des systèmes complexes de manutention. L’entreprise intervient dans les domaines de l’aéronautique, la défense, l’énergie, la métallurgie, l’offshore, l’industrie et compte des clients dans le monde entier.
Aujourd’hui, en partenariat avec le CRAIN et la région Nouvelle Aquitaine, REEL s’engage pour la conception, la réalisation et la commercialisation d’un système d’aile aspirée pour le transport maritime.
REEL développe, construit, installe et maintient des systèmes complexes de manutention
REEL a signé un partenariat avec le CRAIN pour la conception, la réalisation et la qualification d’un système d’aile aspirée, ainsi que l’exploitation industrielle et commerciale de ce produit. L’aile aspirée est un dispositif auxiliaire de propulsion éolienne pour cargo. Il s’agit d’une aile épaisse et solide, équipée d’un volet arrière. Des grilles situées des deux côtés de la section permettent d’aspirer le flux d’air autour de la section de l’aile de l’extérieur vers l’intérieur de l’aile. L’aile est montée sur une embase structurelle qui contient le ventilateur d’aspiration nécessaire au fonctionnement du système. Ce système produit une force qui propulse le navire en combinaison avec le moteur principal.