ALFA LAVAL MOATTI
78990 ELANCOURT
ALFA LAVAL est un industriel international dans trois domaines clés : l’échange thermique, la séparation et le transfert de fluides. Depuis 130 ans, ALFA LAVAL conçoit et fabrique les composants auxiliaires d’un moteur de propulsion : filtres, séparateurs, chaudière, système de traitement des eaux de ballast, production d’eau douce et traitement des effluents.
Avec plus de 1 000 salariés sur le territoire français, 4 sites de production et deux centres de service, ALFA LAVAL innove sur les domaines de la filtration des fluides et le conditionnement des nouveaux carburants (GNL, méthanol, ammoniac).
• Filtration et séparation des carburants et des huiles de lubrification ou de contrôle hydraulique,
• traitement des eaux de cales, des eaux de ballast et des eaux mazouteuses,
• production d’eau douce,
• pompes carburants,
• chaudière et économiseur sur gaz d’échappement,
• réfrigérants et échangeurs
• filtre reniflard,
• tête de lavage pour réservoir de carburant.
• Service, pièce et formation.
‘Les filtres automatiques pour les carburants, les huiles de lubrification ou les huiles de contrôle hydraulique.’
Échangeur liquide/liquide ou gaz/liquide pour les applications de refroidissement moteur ou recondensation vapeur.
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Distribution
ALFA LAVAL est un industriel international dans trois domaines clés : l’échange thermique, la séparation et le transfert de fluides. L’entreprise innove également sur les domaines de la filtration des fluides et le conditionnement des nouveaux carburants (GNL, méthanol, ammoniac).
La technologie brevetée OceanGlide d’ALFA LAVAL tient les promesses de lubrification de coque par air. À l’aide d’oscillateurs fluidiques, il génère une couche uniforme de microbulles d’air sur toute la surface à fond plat d’un navire. Le système produit 240 000 bulles par seconde et par mètre linéaire, ce qui réduit la traînée spécifique jusqu’à 75%.
Il permet des économies avérées allant jusqu’à 12%, et le retour sur investissement, clé en main, est inférieur à 3 ans.
OceanGlide
Il innove également sur les domaines de la filtration des fluides et le conditionnement des nouveaux carburants (GNL, méthanol, ammoniac)
PowePack
PureCool
HyBloc
En 2023, l’armateur Odfjell Ship Management s’est associé à Alfa Laval pour l’installation d’un système de lubrification de la coque par air fluidisé d’un de leurs pétroliers.
Tharsis Sea-River Shipping a été la première société à installer, en 2020, Alfa Laval OceanGlide. Sur le caboteur M/V Tharsis, cette nouvelle technologie FAL a permis d’économiser jusqu’à 10% de carburant.
ALFA LAVAL et le NMRI ont effectué des tests de capture du CO2 à bord à l’aide d’un scrubber.
L’entreprise participe au programme Remarccable regroupant six autres partenaires, visant à réussir à capter 30 % des émissions de CO2 ou encore 1 tonne de CO2 à l’heure d’un navire en mode opérationnel, le stocker à bord et le livrer à terre pour une réutilisation. D’autre part, abaisser le coût d’un tel dispositif sous la barre des 150 euros la tonne de CO2 capturée.
Injection d'air
ALFA LAVAL est un industriel international dans trois domaines clés : l’échange thermique, la séparation et le transfert de fluides. L’entreprise innove également sur les domaines de la filtration des fluides et le conditionnement des nouveaux carburants (GNL, méthanol, ammoniac).
La technologie brevetée OceanGlide d’ALFA LAVAL tient les promesses de lubrification de coque par air. À l’aide d’oscillateurs fluidiques, il génère une couche uniforme de microbulles d’air sur toute la surface à fond plat d’un navire. Le système produit 240 000 bulles par seconde et par mètre linéaire, ce qui réduit la traînée spécifique jusqu’à 75%.
Il permet des économies avérées allant jusqu’à 12%, et le retour sur investissement, clé en main, est inférieur à 3 ans.
En 2023, l’armateur Odfjell Ship Management s’est associé à Alfa Laval pour l’installation d’un système de lubrification de la coque par air fluidisé d’un de leurs pétroliers.
Tharsis Sea-River Shipping a été la première société à installer, en 2020, Alfa Laval OceanGlide. Sur le caboteur M/V Tharsis, cette nouvelle technologie FAL a permis d’économiser jusqu’à 10% de carburant.
ALFA LAVAL et le NMRI ont effectué des tests de capture du CO2 à bord à l’aide d’un scrubber.
L’entreprise participe au programme Remarccable regroupant six autres partenaires, visant à réussir à capter 30 % des émissions de CO2 ou encore 1 tonne de CO2 à l’heure d’un navire en mode opérationnel, le stocker à bord et le livrer à terre pour une réutilisation. D’autre part, abaisser le coût d’un tel dispositif sous la barre des 150 euros la tonne de CO2 capturée.