ADV Propulse

Adhérent du GICAN depuis 2020
Chiffres clés
Chiffre d’affaires total : 160 K €
Effectif : 5 personnes
Coordonnées générales
4b route du Stade
33138 LANTON
Correspondant GICAN
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Michel BARITIU
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Morgane ROBIN
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À propos

Créée en 2020, la société ADV Propulse est une filiale de la société ADV Tech, qui travaille depuis 2012 au développement d’un nouveau type de rotor biomimétique à haute efficacité.
Depuis 2017, les travaux se concentrent sur la propulsion navale, secteur sur lequel les facteurs de différenciation de la technologie et les perspectives de commercialisation sont les plus forts.

Les marchés adressés par ADV Propulse sont les suivants :

  • drones USV : propulseurs de 1 à 5 kW ;
  •  plaisance : propulseurs de 15 à 50 kW ;
  • bateaux professionnels (vedettes d’intervention, pêche, travaux côtiers) : 100 à 800 kW ;
  • transport de passagers (promenade, ferries) : 500 kW à 3 MW ;
  • services offshore (champs éoliens, O&G) : 600kW à 3 MW.

ADV Propulse est structurée autour d’un bureau d’études intégrant une plate-forme de simulation et une équipe de design, et d’un atelier de prototypage et d’assemblage des propulseurs.

Activités
Bureaux d'études – ingénieries et architecture navale
Concepteurs et fournisseurs de solutions fonctionnelles intégrées, d'équipements et de composants
Drones (sous-marins, surface, aérien) et robotique sous-marine
Moteurs thermiques et systèmes de propulsion
produits et services
Propulseur trochoïdal

Le propulseur trochoïdal développé par ADV Propulse est une technologie innovante de propulsion navale biomimétique, alternative aux hélices conventionnelles. Son principe repose sur le mouvement de pales autour d’un axe vertical, permettant de générer et d’orienter la poussée à 360° sans gouvernail traditionnel.

Ses principaux avantages sont une manœuvrabilité exceptionnelle (rotation sur place, déplacement latéral, positionnement dynamique), une amélioration du rendement énergétique pouvant atteindre 25 % selon la configuration, une faible signature acoustique sous-marine. Sa cinématique et sa vitesse de rotation contribuent à limiter la cavitation et le bruit sous-marin. Son architecture mécanique, sans actionnement électronique individuel des pales, favorise la simplicité du système et son intégration sur différentes plateformes. Adaptable à plusieurs puissances et sources d’énergie, le propulseur ADV Propulse répond aux besoins des marchés civils et de défense, des petites embarcations aux navires professionnels et aux drones de surface autonomes (USV). Il permet également d’évoluer à des vitesses importantes.

Drone de surface (USV) Alerion 2.10m

L’ALERION est un drone de surface autonome (USV) électrique de 2,10 m, développé par ADV Propulse pour les missions maritimes exigeantes. Équipé de deux propulseurs trochoïdaux électriques de 5 kW, il offre une manœuvrabilité exceptionnelle grâce à une poussée orientable à 360°, une faible signature acoustique et un excellent rendement, augmentant son autonomie. Compact, léger et rapidement déployable, il peut atteindre 20 nœuds de vitesse, embarquer jusqu’à 50 kg de charge utile et évoluer dans des eaux peu profondes, avec un tirant d’eau minimal de 20 cm. Doté d’un pilote automatique à triple redondance, d’une architecture ouverte et de capacités de programmation de missions autonomes, l’ALERION permet des interventions précises et adaptées à différents environnements maritimes. Sa polyvalence répond aux besoins de la sécurité civile, de l’hydrographie et de la bathymétrie, ainsi qu’aux applications de défense et de surveillance maritime.

Dirigeants
Arnaud CURUTCHET
Président
Marchés
Navires de Défense / Sûreté et surveillance
Navires maritimes civils

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Maritime Drones & Autonomous Solutions
Compétences industrielles
Concepteur, design, ingénierie, réglementation
Équipements LARS, mise en oeuvre et docking
Plateformes et vecteurs physiques
Contact(s)
Arnaud CURUTCHET
Président
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La technologie de propulsion trochoïdale d’ADV Propulse est particulièrement pertinente pour les drones de surface (USV), grâce à sa manoeuvrabilité à 360°, son excellent rendement, sa faible signature acoustique et sa précision de déplacement. ADV Propulse propose notamment l’ALERION, un USV électrique autonome de 2,10 m équipé de 2 propulseurs de 5kW, et peut également fournir ses propulseurs à d’autres fabricants de drones souhaitant intégrer cette technologie à leurs plateformes.

ADV Propulse est une entreprise qui développe une technologie de rupture en propulsion navale : un propulseur à axe vertical dit trochoïdal, qui remplace l’hélice conventionnelle.

Produits et services

Drone de surface (USV) Alerion 2.10m

L’ALERION est un drone de surface autonome (USV) électrique de 2,10 m, développé par ADV Propulse pour les missions maritimes exigeantes. Équipé de deux propulseurs trochoïdaux électriques de 5 kW, il offre une manœuvrabilité exceptionnelle grâce à une poussée orientable à 360°, une faible signature acoustique et un excellent rendement, augmentant son autonomie. Compact, léger et rapidement déployable, il peut atteindre 20 nœuds de vitesse, embarquer jusqu’à 50 kg de charge utile et évoluer dans des eaux peu profondes, avec un tirant d’eau minimal de 20 cm. Doté d’un pilote automatique à triple redondance, d’une architecture ouverte et de capacités de programmation de missions autonomes, l’ALERION permet des interventions précises et adaptées à différents environnements maritimes. Sa polyvalence répond aux besoins de la sécurité civile, de l’hydrographie et de la bathymétrie, ainsi qu’aux applications de défense et de surveillance maritime.

Propulseur trochoïdal

Le propulseur trochoïdal développé par ADV Propulse est une technologie innovante de propulsion navale biomimétique, alternative aux hélices conventionnelles. Son principe repose sur le mouvement de pales autour d’un axe vertical, permettant de générer et d’orienter la poussée à 360° sans gouvernail traditionnel.

Ses principaux avantages sont une manœuvrabilité exceptionnelle (rotation sur place, déplacement latéral, positionnement dynamique), une amélioration du rendement énergétique pouvant atteindre 25 % selon la configuration, une faible signature acoustique sous-marine. Sa cinématique et sa vitesse de rotation contribuent à limiter la cavitation et le bruit sous-marin. Son architecture mécanique, sans actionnement électronique individuel des pales, favorise la simplicité du système et son intégration sur différentes plateformes. Adaptable à plusieurs puissances et sources d’énergie, le propulseur ADV Propulse répond aux besoins des marchés civils et de défense, des petites embarcations aux navires professionnels et aux drones de surface autonomes (USV). Il permet également d’évoluer à des vitesses importantes.

Infrastructure

ADV Propulse dispose d’un atelier dédié au développement, à l’assemblage et aux essais de ses systèmes de propulsion. L’entreprise s’appuie sur des équipements de prototypage, notamment des imprimantes 3D, pour concevoir, fabriquer et améliorer ses solutions technologiques.

Références

ADV s’appuie sur des programmes de R&D et collaborations avec des acteurs de référence. Le projet TROCHOPROP, mené avec le CEPN a démontré une réduction de 14 % de la consommation (et pouvant potentiellement aller jusqu’à 30%). L’entreprise a aussi contribué au programme européen SATURN sur la signature acoustique avec Naval Group et SIREHNA.

Décarbonation – Efficacité énergétique des navires
Compétences industrielles
Propulseur innovant
Contact(s)
Arnaud CURUTCHET
Président
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ADV Propulse développe des propulseurs à axe vertical innovants, dits trochoïdaux, permettant d’améliorer le rendement propulsif des navires et de réduire leur consommation énergétique jusqu’à 25 %. Leur architecture assure à la fois les fonctions de propulsion et de direction, offrant une manœuvrabilité omnidirectionnelle et permettant de supprimer certains appendices tels que le safran. Les gains énergétiques résultent ainsi de la cinématique du propulseur et de la réduction de la traînée induite par ces appendices.

ADV Propulse conçoit et développe des systèmes de propulsion innovants, alliant rendement énergétique, manœuvrabilité omnidirectionnelle, simplicité mécanique et faible signature acoustique. Ses solutions s’adressent aux marchés civils et militaires, des petites embarcations aux navires professionnels, en passant par les drones de surface (USV).

Produits et services

Propulseur trochoïdal

Le propulseur trochoïdal développé par ADV Propulse est une technologie innovante de propulsion navale biomimétique, alternative aux hélices conventionnelles. Son principe repose sur le mouvement de pales autour d’un axe vertical, permettant de générer et d’orienter la poussée à 360° sans gouvernail traditionnel.

Ses principaux avantages sont une manœuvrabilité exceptionnelle (rotation sur place, déplacement latéral, positionnement dynamique), une amélioration du rendement énergétique pouvant atteindre 25 % selon la configuration, une faible signature acoustique sous-marine. Sa cinématique et sa vitesse de rotation contribuent à limiter la cavitation et le bruit sous-marin. Son architecture purement mécanique, sans actionnement électronique individuel des pales, favorise la simplicité du système et son intégration sur différentes plateformes. Adaptable à plusieurs puissances et sources d’énergie, le propulseur ADV Propulse répond aux besoins des marchés civils et de défense, des petites embarcations aux navires professionnels et aux drones de surface autonomes (USV). Il permet également d’évoluer à des vitesses importantes.

Infrastructure

ADV Propulse dispose d’un atelier dédié au développement, à l’assemblage et aux essais de ses systèmes de propulsion trochoïdale. L’entreprise s’appuie sur des équipements de prototypage, notamment des imprimantes 3D, ainsi que sur un réseau de partenaires techniques et d’infrastructures d’essais spécialisés.

Références

ADV Propulse s’appuie sur plusieurs programmes de validation : ATMA 2020 avec Naval Group et SIREHNA, TROCHOPROP avec le CEPN et la Marine nationale, et SATURN, programme européen consacré notamment au bruit sous-marin. Ces travaux combinent simulations CFD, essais en bassin et expérimentations en conditions réelles.

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