STOÏC 3M – Drone maritime autonome à haute stabilité et grande persistance

Le STOÏC 3M est un drone maritime autonome de nouvelle génération (USV – Unmanned Surface Vehicle), 100 % électrique, développé par ASTRAEA MARINE pour répondre aux nouveaux enjeux de surveillance, d’observation et d’intervention en mer.

Reposant sur une architecture navale innovante et brevetée, le STOÏC 3M se distingue par ses volumes de flottabilité immergés, reliés à une plateforme émergée par quatre mâts profilés. Cette conception, associée à un système de stabilisation active, vise à réduire significativement les mouvements induits par la houle et à offrir une plateforme particulièrement stable pour l’exploitation de capteurs et d’équipements embarqués.

Caractéristiques techniques

• Dimensions : 3 m de longueur, 2,25 m de largeur et 2,95 m de hauteur.
• Propulsion : 100 % électrique, alimentée par batteries.
• Charge utile : jusqu’à 50 kg.
• Stabilisation : architecture brevetée avec contrôle actif des mouvements.
• Pilotage : téléopération et supervision à distance via le système SMC² développé par ASTRAEA MARINE.
• Architecture modulaire : intégration de différentes charges utiles selon les missions.
• Exploitation : fonctionnement à faible empreinte carbone, sans émissions directes liées à la propulsion.

Applications opérationnelles

Grâce à sa stabilité et à son architecture modulaire, le STOÏC 3M est conçu pour accueillir différents équipements de mission : caméras optroniques, capteurs acoustiques, instruments océanographiques, systèmes de communication et équipements de surveillance.

Ses principales applications comprennent :

• Surveillance maritime et sécurité : observation des zones côtières, approches portuaires et infrastructures sensibles.
• Océanographie et environnement : acquisition de données scientifiques, mesures hydrologiques et suivi des écosystèmes marins.
• Énergies marines renouvelables : inspection et surveillance des parcs éoliens offshore et de leurs infrastructures.
• Défense et souveraineté maritime : soutien aux missions de connaissance de la situation maritime (MDA), de renseignement et de surveillance (ISR).
• Réseaux distribués : déploiement coordonné de plusieurs plateformes pour développer des capacités d’observation maritime persistante.

Une nouvelle approche des opérations maritimes

Le STOÏC 3M ne se limite pas à la reproduction miniature d’un navire traditionnel. Il constitue une nouvelle architecture de plateforme maritime robotisée, associant stabilité, électrification, modularité et supervision numérique.

Son objectif est de permettre des missions répétitives ou prolongées, avec une réduction des coûts d’exploitation, des besoins en personnel embarqué et de l’empreinte environnementale.

Conçu comme un démonstrateur technologique évolutif, le STOÏC 3M constitue la première étape vers le déploiement de flottes de drones maritimes autonomes, distribués et persistants, au service des applications civiles, scientifiques et de défense.

Avec STOÏC, ASTRAEA MARINE ambitionne de rendre la présence permanente en mer plus accessible, plus économique et plus durable.

STOÏC SMC² – Système intelligent de supervision, de commande et de contrôle des drones maritimes autonomes

Une architecture numérique dédiée à la persistance maritime

SMC² est le système de commande, de contrôle et de supervision développé par ASTRAEA MARINE pour piloter, stabiliser et coordonner ses plateformes maritimes autonomes STOÏC.

Conçu comme le cœur numérique de l’écosystème STOÏC, SMC² associe les fonctions de contrôle embarqué, de stabilisation active, de télépilotage à distance et de supervision opérationnelle au sein d’une architecture modulaire et évolutive.

Son ambition est de permettre le déploiement de drones maritimes capables d’assurer des missions de longue durée, avec une intervention humaine réduite, une consommation énergétique optimisée et un haut niveau de maîtrise opérationnelle.

1. Stabilisation intelligente et contrôle dynamique

SMC² exploite les caractéristiques de l’architecture navale brevetée STOÏC pour assurer un contrôle dynamique de la plateforme.

Le système supervise et pilote les mécanismes de stabilisation active afin de limiter les mouvements induits par la houle et de maintenir des conditions favorables à l’exploitation des équipements embarqués.

Cette capacité constitue un avantage déterminant pour les missions nécessitant une grande précision de mesure, une observation continue ou le fonctionnement de capteurs sensibles aux mouvements.

2. Télépilotage et supervision à distance

SMC² permet aux opérateurs de superviser les plateformes STOÏC à distance, notamment au moyen de communications satellitaires.

Son environnement numérique centralise les informations essentielles au suivi des opérations :

• Position et paramètres de navigation.
• État des systèmes embarqués.
• Fonctionnement des dispositifs de stabilisation.
• Suivi énergétique et état des batteries.
• Données de fonctionnement et informations de mission.
• Commandes de télépilotage et supervision des opérations.

Cette approche permet de réduire la nécessité d’une présence humaine sur zone tout en maintenant une capacité de contrôle depuis un centre opérationnel distant.

3. Gestion coordonnée de flottes maritimes

Au-delà du pilotage d’un drone isolé, SMC² est conçu pour accompagner le déploiement de flottes de plateformes STOÏC.

Son architecture permet d’envisager la supervision centralisée de plusieurs unités opérant simultanément sur différentes zones maritimes.

Cette approche ouvre la voie à de nouveaux concepts opérationnels fondés sur des réseaux distribués de drones, capables de contribuer collectivement à la surveillance d’un territoire maritime, à la protection d’infrastructures ou à la collecte permanente de données.

L’évolution vers des fonctions avancées de coordination et de coopération entre plateformes constitue un axe majeur du développement de SMC².

4. Autonomie opérationnelle et efficacité énergétique

L’association de SMC² avec les capacités de stabilisation et de propulsion électrique des plateformes STOÏC vise à optimiser les conditions d’exploitation en mer.

Le système contribue à la maîtrise des paramètres de fonctionnement et de consommation énergétique, essentiels à la réalisation de missions prolongées.

L’intégration progressive d’algorithmes d’intelligence artificielle frugale permettra de renforcer l’autonomie décisionnelle des plateformes, d’améliorer la gestion des missions et de limiter les interventions humaines.

L’objectif est de développer des systèmes maritimes capables de maintenir une présence opérationnelle durable, tout en réduisant les coûts logistiques et environnementaux.

5. Architecture ouverte et interopérabilité

SMC² repose sur une approche modulaire destinée à faciliter l’intégration de différentes charges utiles, de systèmes de communication et de solutions de commandement externes.

Cette philosophie permet d’envisager son interconnexion avec des architectures de commandement et de contrôle (C2/C3) civiles ou militaires, selon les besoins des opérateurs.

La connectivité satellitaire, l’évolutivité des interfaces et l’intégration de solutions de communication souveraines constituent des axes importants de développement.

L’objectif est de garantir que les plateformes STOÏC puissent s’insérer dans des systèmes opérationnels existants, sans imposer une architecture de commandement propriétaire fermée.

6. Applications et perspectives opérationnelles

SMC² constitue une brique technologique essentielle pour de nombreuses missions civiles et de défense :

• Surveillance maritime persistante (MDA/ISR) : supervision de plateformes déployées pour observer durablement les espaces maritimes.
• Protection des infrastructures critiques : surveillance des ports, installations offshore, câbles et zones sensibles.
• Océanographie : collecte et transmission de données scientifiques depuis des plateformes stabilisées.
• Défense et sécurité : intégration de drones STOÏC dans des dispositifs distribués de surveillance et de connaissance de la situation maritime.
• Énergies marines renouvelables : supervision des missions d’observation, de mesure et d’inspection offshore.
• Opérations multi-plateformes : développement de réseaux coopératifs de drones pour étendre les zones couvertes et renforcer la continuité des missions.

SMC² : du drone isolé au système maritime distribué

Avec SMC², ASTRAEA MARINE développe bien plus qu’un logiciel de pilotage : une architecture numérique destinée à transformer des drones STOÏC individuels en un système maritime distribué, supervisé et progressivement autonome.

En associant stabilité active, téléopération, supervision énergétique et gestion multi-plateformes, SMC² participe à l’émergence d’un nouveau modèle d’opérations maritimes, fondé sur la persistance, la modularité, la sobriété énergétique et la maîtrise des coûts.

L’ambition : rendre possible une présence permanente en mer, à grande échelle, économiquement soutenable et largement décarbonée, au service de la souveraineté maritime, de la sécurité et de la connaissance des océans.

STOÏC 10M – Plateforme maritime autonome à haute stabilité et grande persistance

Une nouvelle génération de drones maritimes pour les missions de longue durée

Le STOÏC 10M est un drone maritime autonome de nouvelle génération (USV – Unmanned Surface Vehicle), développé par ASTRAEA MARINE pour répondre aux enjeux de surveillance maritime persistante, de souveraineté, de défense et d’observation océanographique.

Reposant sur une architecture navale brevetée, le STOÏC 10M associe une plateforme émergée à deux flotteurs profondément immergés, reliés par quatre mâts hydrodynamiques profilés. Cette conception innovante, combinée à un système de stabilisation active, vise à réduire considérablement les mouvements induits par la houle et à offrir une stabilité exceptionnelle, même dans des conditions de mer difficiles.

Contrairement aux drones de surface conventionnels, directement exposés à l’agitation de la surface, STOÏC exploite la stabilité naturelle des volumes immergés pour maintenir une plateforme opérationnelle particulièrement adaptée aux missions nécessitant précision, endurance et continuité de service.

1. Caractéristiques techniques

Le STOÏC 10M est conçu autour d’une architecture modulaire, capable d’accueillir des systèmes de mission complexes et des charges utiles importantes.

Principales caractéristiques de conception :

• Dimensions hors tout : environ 12 m de longueur et 8 m de largeur.
• Architecture : deux flotteurs immergés, quatre mâts profilés et plateforme émergée modulaire.
• Charge utile : jusqu’à 4 tonnes.
• Propulsion : électrique, avec configuration hybride en option.
• Puissance électrique : environ 100 kW.
• Stockage énergétique : batteries LFP d’environ 400 kWh.
• Production photovoltaïque : jusqu’à 12 kWc.
• Hybridation optionnelle : deux groupes électrogènes de 25 kW.
• Vitesse cible : jusqu’à 12 nœuds en propulsion électrique et 15 à 16 nœuds selon la configuration hybride.
• Autonomie cible : jusqu’à 300 milles nautiques à 5 nœuds, selon les conditions d’exploitation et la configuration énergétique.
• Capacité de navigation visée : missions stationnaires jusqu’à mer 4 et transit jusqu’à mer 5.
• Commande et supervision : système numérique SMC² développé par ASTRAEA MARINE.

Ces caractéristiques correspondent aux objectifs de conception de la plateforme et restent soumises aux validations techniques et aux essais opérationnels.

2. Une stabilité exceptionnelle au service des capteurs

La stabilité constitue le principal facteur différenciant du STOÏC 10M.

Grâce à ses volumes de flottabilité situés sous la zone la plus agitée de la surface et à son système de stabilisation dynamique, la plateforme est conçue pour limiter les mouvements de roulis, de tangage et les déplacements verticaux induits par la houle.

Cette stabilité offre des perspectives particulièrement intéressantes pour l’intégration et l’exploitation de :

• Radars de surveillance maritime et aérienne.
• Systèmes optroniques et caméras stabilisées.
• Capteurs acoustiques et hydrophones.
• Équipements hydrographiques et océanographiques.
• Systèmes de communication satellitaire et relais de données.
• Charges utiles de surveillance et de renseignement.

Elle vise à améliorer la disponibilité et la qualité des mesures tout en élargissant les fenêtres opérationnelles des équipements embarqués.

3. Grande persistance et efficacité énergétique

Le STOÏC 10M a été conçu pour assurer une présence prolongée en mer avec une consommation énergétique maîtrisée.

Son architecture associe propulsion électrique, stockage sur batteries, production solaire et possibilités d’hybridation énergétique pour adapter son endurance aux différents profils de mission.

Cette approche permet d’envisager des opérations de surveillance et d’observation de longue durée, en réduisant la dépendance aux moyens habités et les besoins logistiques associés.

L’objectif est de rendre économiquement soutenable une présence maritime persistante, tout en limitant l’empreinte environnementale des opérations.

4. Autonomie, supervision et gestion de flotte avec SMC²

Le STOÏC 10M intègre le système propriétaire SMC² (Supervision, Monitoring, Command & Control) développé par ASTRAEA MARINE.

Cette architecture numérique assure les fonctions de commande, de télépilotage, de stabilisation automatique et de supervision à distance.

SMC² permet notamment :

• La surveillance des paramètres de navigation et de fonctionnement.
• Le contrôle des dispositifs de stabilisation active.
• Le suivi des ressources énergétiques embarquées.
• Le pilotage et la supervision via des communications satellitaires.
• La centralisation des informations opérationnelles.
• La supervision coordonnée de plusieurs plateformes STOÏC.

Son architecture évolutive est conçue pour intégrer progressivement des fonctions avancées d’autonomie de mission, d’intelligence artificielle frugale et de coopération entre drones.

5. Applications civiles et de défense

La combinaison d’une grande stabilité, d’une capacité d’emport élevée et d’une architecture autonome ouvre de nombreuses perspectives opérationnelles.

Défense et souveraineté maritime

Surveillance persistante des espaces maritimes, connaissance de la situation maritime (MDA), renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR), protection des approches navales et soutien aux opérations de sûreté maritime.

Protection des infrastructures critiques

Surveillance des ports militaires et commerciaux, terminaux énergétiques, plateformes offshore, câbles sous-marins et installations stratégiques.

Observation océanographique et hydrographique

Déploiement de capteurs scientifiques pour les campagnes de mesure, la surveillance environnementale, l’hydrographie et l’acquisition continue de données océaniques.

Énergies marines renouvelables

Observation et surveillance des parcs éoliens offshore, inspection des infrastructures, collecte de données météocéaniques et soutien aux opérations de maintenance.

Systèmes de mission avancés

Intégration potentielle de systèmes acoustiques, de drones complémentaires, de moyens de communication et de charges utiles spécialisées pour des missions de surveillance distribuée.

6. Vers des réseaux de surveillance maritime distribués

Au-delà des performances individuelles, le STOÏC 10M est conçu pour s’intégrer dans des dispositifs de surveillance maritime reposant sur plusieurs plateformes complémentaires.

Le déploiement coordonné d’une flotte de STOÏC pourrait permettre de constituer un réseau de capteurs mobiles, persistants et interconnectés, assurant une couverture étendue d’espaces maritimes stratégiques.

Cette approche offre de nouvelles perspectives pour développer des systèmes distribués de surveillance et de connaissance de la situation maritime, capables de compléter les moyens navals, aériens et satellitaires existants.

L’architecture ouverte des plateformes STOÏC facilite également leur intégration future dans des systèmes de commandement et de contrôle (C2/C3) civils ou militaires.

STOÏC 10M – Redéfinir la présence permanente en mer

Avec le STOÏC 10M, ASTRAEA MARINE ne développe pas simplement un drone maritime supplémentaire, mais une nouvelle capacité de présence et d’action en mer.

En combinant architecture navale brevetée, haute stabilité, propulsion électrifiée, supervision numérique et grande capacité d’emport, STOÏC propose une approche innovante des opérations maritimes autonomes.

Sa vocation est de rendre possibles des missions jusqu’ici coûteuses ou complexes à maintenir dans la durée, notamment lorsque les moyens conventionnels nécessitent des équipages, une logistique importante et des consommations énergétiques élevées.

STOÏC 10M ambitionne ainsi de devenir une plateforme de référence pour la surveillance maritime persistante, distribuée, économiquement soutenable et à faible empreinte carbone, au service des applications civiles, scientifiques et de défense.

ASTRAEA MARINE – Redéfinir la persistance en mer.