CHANTIER NAVAL GLÉHEN
Le Chantier Naval Gléhen, fondé en 1911, est spécialisé dans la construction et la réparation navale en acier et aluminium.
Implanté sur trois sites en Bretagne, dont son site principal à Douarnenez, le chantier construit et répare des navires professionnels sur-mesure jusqu’à 40 mètres, pour des armateurs publics et privés, civils et militaires, en France et à l’international.
Composé d’une équipe de 40 personnes, le chantier assure la maitrise d’œuvre complète de ses constructions en y intégrant tous les corps de métiers : bureau des méthodes, chaudronnerie, soudure, mécanique & propulsion, tuyauterie & hydraulique, usinage, menuiserie & agencement.
Le système de management de la qualité est certifié ISO 9001.
Construction et réparation navale professionnelle
Construction
Militaires, gendarmerie & garde-côtes, patrouilleurs, mais aussi remorqueurs & tug, pilotines, portuaires & lamanage, scientifiques & océanographiques, soutien, servitude, multicat, offshore, CTV, passagers, pêche & ostréiculture et fluviaux.
Engagé également dans la décarbonation, le chantier a construit des navires innovants, hybrides et électriques, aujourd’hui en exploitation.
Réparation
Réparation et entretien courant, arrêts techniques majeurs, refonte et transformation, rétrofit et remotorisation.
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Chantier de réparation navale
Chaudronnerie/Tuyauterie/Mécanique
Refit/Transformation/Équipements
La réparation navale et la maintenance des navires est l’un des fils rouges de notre activité.
Nous avons des équipes dédiées à la réparation et à la maintenance des navires. Soit sur site sur les aires de carénages, soit en déplacement à la demande des clients.
Nous proposons des services allant de l’intervention légère à flot, à l’entretien courant, ainsi qu’aux carénages et arrêts techniques majeurs, complexes, incluant les refontes, les transformations, retrofit et la modernisation des navires.
Le Chantier Naval Gléhen, fondé en 1911, est spécialisé dans la construction et la réparation navale en acier et aluminium.
Implanté en Bretagne, dont son site principal à Douarnenez, le chantier construit et répare des navires professionnels jusqu’à 40m, pour des armateurs publics et privés, civils et militaires, en France et à l’international.
Transformation LIVERPOOL
Transformation d’un chalutier en fileyeur
Refonte P'TITE JULIE
Refonte intégrale et raccourcissement du navire P’TITE JULIE
Aires de carénage aux ports de Douarnenez et du Guilvinec
Douarnenez : 40m de long, 9m de large, 350 tonnes, accès au hall couvert du chantier
Le Guilvinec : 30m de long, 10m de large, 350 tonnes
La réparation navale et la maintenance des navires est l’un des fils rouges de notre activité.
Nous proposons des services allant de l’intervention légère à flot, à l’entretien courant, ainsi qu’aux carénages et arrêts techniques majeurs, complexes, incluant les refontes, les transformations, retrofit et la modernisation des navires.
Architecture
Bulbe
Carène
Équipements électriques
Optimisation architecture
Propulseur innovant
Systèmes de supervision
Le Chantier Naval Gléhen est spécialisé en construction et réparation navale de navires en acier et en aluminium.
Engagé dans la décarbonation, le chantier a construit des navires innovants, hybrides et électriques, à faible impact environnemental, aujourd’hui en exploitation.
Le Chantier Naval Gléhen, fondé en 1911, est spécialisé dans la construction et la réparation navale en acier et aluminium.
Implanté en Bretagne, dont son site principal à Douarnenez, le chantier construit et répare des navires professionnels jusqu’à 40m, pour des armateurs publics et privés, civils et militaires, en France et à l’international.
Baliseur FINISTERE
Navire acier
24 mètre de long
Propulsion hybride bi-motorisation
Moteurs électrique : 2 x 85kW
Parc batteries de 117kWh
Autonomie : environ 30 à 60 minutes à 3-5 nœuds
Echappement IMO Tier III
Vedette de Gendarmerie HARMONIE
Navire aluminium
17 mètre de long
Propulsion hybride parallèle
Moteurs électrique : 2 x 75kW
Parc batteries de 116kWh
Autonomie : environ 4 heures à 7 nœuds
Echappement Stage V
Navire scientifique MNHN, LA KORRIGANE
Navire aluminium
15 mètre de long
Propulsion hybride parallèle
Moteur électrique : 50kW
Parc batteries de 173kWh
Autonomie : environ 6 heures, 80% de ses missions
Chaland ostréicole électrique ALEXANDRE
Navire aluminium
12 mètre de long
Propulsion diesel électrique
Groupe électrogène 200kVA sur pont
Propulseur hors-bord électro-hydraulique
Infrastructures à Douarnenez, site principal de construction
Capacité de construction jusqu’à 40 mètres de long, 9 mètres de large et jusqu’à 350 tonnes
Atelier de production de surface 2000m²
BALISEUR FINISTERE : Acier, hybride, 117kWh de batteries, moteurs électriques 2x85kW, 45min à 5nds
GENDARMERIE HARMONIE : Alu, hybride, 116kWh de batteries, moteurs électriques 2x75kW, 4h à 7nds
SCIENTIFIQUE MUSEUM LA KORRIGANE : Alu, hybride, 173kWh de batteries, moteur électrique 50kW, 6h