Accélérateur SEAstart

Alta Ares développe une architecture complète de lutte contre les drones. Sa solution associe des moyens de détection, des caméras, un système de commandement et des intercepteurs autonomes à bas coût. Elle peut être utilisée pour protéger des navires, des ports, des installations industrielles ou des infrastructures sensibles. Le système est conçu pour fonctionner sans dépendre d’un positionnement GPS ou d’une connexion au cloud.

Astraea Marine conçoit un navire de surface autonome semi-submersible fondé sur une architecture Hyper-SWATH. Cette conception vise à conserver une forte stabilité dans des conditions de mer difficiles. La plateforme peut être utilisée pour la surveillance, l’inspection, la collecte de données ou la mise en œuvre de drones. Son architecture modulaire permet d’adapter les équipements embarqués à chaque mission.

Bubble Robotics développe des robots autonomes capables d’opérer à la surface et sous l’eau pendant de longues périodes. Ces systèmes sont destinés à l’inspection, à la cartographie et à la surveillance des infrastructures sous-marines. Ils peuvent rester déployés jusqu’à plusieurs mois sans mobilisation permanente d’un navire ou de plongeurs. Les données recueillies sont analysées par intelligence artificielle afin de produire des images et des mesures détaillées.

COSMA utilise des essaims de petits drones sous-marins pour observer les fonds marins et les infrastructures immergées. Les appareils embarquent différents capteurs optiques, acoustiques et magnétiques. Les informations collectées permettent de créer des images à très haute résolution et des modèles numériques en trois dimensions. Cette technologie peut notamment servir à l’inspection des câbles, des ouvrages offshore et des équipements portuaires.

Apollo Generators développe des systèmes compacts capables de fournir de l’électricité sous l’eau pendant plus de douze mois. Leur fonctionnement repose sur la conversion en électricité de la chaleur produite par la décroissance de matériaux radio-isotopiques. Ces générateurs peuvent alimenter des capteurs, des équipements scientifiques ou des systèmes autonomes sans câble ni remplacement fréquent de batteries. La solution répond notamment aux besoins des installations sous-marines isolées.

HY.G Motors conçoit des systèmes de propulsion électrique dont le moteur est intégré directement dans l’hélice. Cette technologie, appelée Rim-Driven Motor, supprime la ligne d’arbre traditionnelle et limite le nombre de pièces mécaniques. Elle permet de réduire l’encombrement, les vibrations et la signature acoustique du système propulsif. Les solutions développées peuvent équiper des drones marins, des navires professionnels et des installations offshore.

SWITCH développe et produit des batteries au lithium à haut niveau de sécurité ainsi que des systèmes complets de propulsion électrique et hybride. Ses solutions comprennent les batteries, les équipements de puissance et les systèmes de contrôle nécessaires au fonctionnement du navire. Elles s’adressent aux navires professionnels, aux unités fluviales et aux drones maritimes. L’entreprise dispose également d’un banc d’essai consacré au développement et à la validation de ses équipements.

WhisperEF développe un bateau professionnel électrique équipé de deux systèmes de foils. Ceux-ci soulèvent une partie de la coque au-dessus de l’eau afin de réduire la traînée et la consommation d’énergie. Un logiciel contrôle en permanence la position des foils et le comportement du navire. L’objectif est d’atteindre des performances élevées, jusqu’à 45 nœuds, tout en conservant une autonomie adaptée aux usages professionnels.

SEA.AI conçoit des systèmes de vision maritime associant des caméras optiques et thermiques à des logiciels d’intelligence artificielle. La solution détecte automatiquement les objets flottants, les petites embarcations, les obstacles, les personnes tombées à la mer ou certains animaux marins. Elle complète les informations fournies par le radar et le système d’identification automatique des navires. Cette technologie peut équiper des navires habités comme des drones de surface.

Amphitrite produit des informations océanographiques destinées à faciliter la prise de décision en mer. L’entreprise combine des données satellitaires, des observations réalisées en mer et des modèles numériques. L’intelligence artificielle est utilisée pour améliorer la précision des prévisions de courants, de vagues et de conditions océaniques. Ces informations peuvent contribuer au routage des navires, à la réduction de leur consommation et à la préparation d’opérations maritimes.

SHIFT89 développe une solution de formation en réalité augmentée pour transmettre les gestes et les savoir-faire industriels. Les opérateurs peuvent enregistrer une opération puis la transformer en tutoriel visuel, consultable les mains libres. La solution peut fonctionner hors connexion et conserver les données dans un environnement maîtrisé. Elle est notamment destinée à la formation, à la maintenance et à la transmission des compétences rares dans l’industrie navale.

Vectura System développe des outils numériques destinés à accompagner la transition énergétique des navires professionnels. Son jumeau numérique EcoBoatTwin combine simulation physique et apprentissage automatique pour reproduire l’usage réel d’un navire. Il permet de comparer plusieurs motorisations, d’estimer les économies d’énergie et d’évaluer le retour sur investissement avant d’engager des travaux. L’entreprise développe également des solutions d’hybridation et de gestion énergétique embarquée.

FuzzingLabs développe une plateforme consacrée à la sécurité des logiciels embarqués, des firmwares et des systèmes industriels. Ses agents d’intelligence artificielle testent automatiquement les programmes afin d’identifier des vulnérabilités et de vérifier si elles peuvent être exploitées. La solution fournit aux équipes techniques des éléments permettant de reproduire et de corriger les failles détectées. Elle répond notamment aux exigences de cybersécurité applicables aux équipements navals et industriels.

Farm-3D conçoit des micro-usines de fabrication additive installées dans des conteneurs. Ces unités peuvent produire localement des pièces, des outillages ou des éléments de rechange, y compris sur un site isolé ou à proximité d’une zone d’opération. Elles peuvent intégrer plusieurs procédés d’impression, pour les polymères comme pour les métaux. La solution vise à réduire les délais d’approvisionnement et la dépendance aux chaînes logistiques longues.

fluiidd développe une technologie d’analyse non intrusive des fluides circulant dans les canalisations et les cuves. Son système utilise la tomographie d’impédance électrique pour observer l’intérieur d’un équipement sans interrompre son fonctionnement. Il peut détecter des phénomènes tels que la cavitation, la présence d’air ou de gaz, le colmatage et certaines formes d’usure. L’intelligence artificielle embarquée analyse les mesures en temps réel afin d’anticiper les anomalies et les opérations de maintenance.